該材料適合于用作工程材料，特別適合鐵路部門(mén)用來(lái)制作鐵路線(xiàn)路上用的鋼軌絕緣接頭。
目前，鐵路線(xiàn)路上使用的鋼軌絕緣接頭，通常用三段式尼龍1010材料制成。因這種材料價(jià)格昂貴、原料短缺，滿(mǎn)足不了鐵路用量大、造價(jià)低的要求。
本發(fā)明的目的是提供一種絕緣性能好、耐熱、耐寒、適合于各種氣溫條件下使用的、具有高抗沖擊性、成本低、來(lái)料方便的增韌尼龍材料及其生產(chǎn)工藝。
增韌尼龍材料的研制機(jī)理根據(jù)Brabgaw提出的銀紋支化橡膠增韌理論，要獲得高抗沖改性(韌性)的尼龍66(Pa66)共混組織，首先要使彈性體能很好地與Pa66相混溶，使其在受力時(shí)產(chǎn)生銀紋，以緩沖和分散應(yīng)力。但由于尼龍66與彈性體三元乙丙橡膠之間的溶解度參數(shù)相差較大。這用熱力學(xué)來(lái)分析是不相溶的。為此，通過(guò)引入極性基團(tuán)的接技改性方法來(lái)滿(mǎn)足熱力學(xué)要求的共混，以達(dá)到改性的目的。
增韌尼龍是以尼龍66為主料，加入彈性體三元乙丙橡膠、乙二胺穩(wěn)定劑和引發(fā)劑順丁稀酸二酐，通過(guò)彈性體進(jìn)行接技共混處理，以提高尼龍66的抗沖擊性(韌性)。